Zasadniczym celem pracy było probabilistyczne określenie dynamiki transformacji w sektorze samochodów osobowych związanej
ze sposobem zasilania, a także przybliżenie wymogów logistycznych związanych z infrastrukturą niezbędną do obsługi pojazdów
elektrycznych i hybrydowych typu plug-in oraz zaproponowanie
zintegrowanego modelu rozwiązań sprzyjających rozwojowi elektromobilności. Dotyczy to zabezpieczenia dostaw energii elektrycznej oraz zmiany charakteru popytu na nią z jednej strony, natomiast
z drugiej samej specyfiki technicznej urządzeń odbiorczych. Infrastruktura logistyczna służąca do obsługi elektromobilności nie może
być w tym przypadku sprowadzana jedynie do kwestii stacji ładowania i źródeł ich zasilania. Integralną częścią pozostaje towarzyszące
jej zaplecze przeznaczone dla właścicieli i kierowców, którzy z nich
korzystają. Przyjęto tezę zgodnie z którą to właśnie jego atrakcyjność
będzie jednym z podstawowych determinantów wyboru punktu ładowania i dostawcy. Założenie to pozostaje poważnym wyzwaniem
dla terenowych organów władz centralnych oraz samorządów. Niesie
za sobą nierzadko konieczność koordynacji wysiłków inwestycyjnych
oraz wspólnej polityki w zakresie tworzenie rozwiązań infrastrukturalnych koniecznych do rozwoju elektro mobilności