Analiza sygnałów diagnostycznych maszyn elektrycznych

Tom II serii „Monografie Naukowe Wydziału Geodezji i Kartografii Politechniki Warszawskiej” „Geodezja i Kartografia˝
W monografii przedstawiono wybrane zagadnienia związane z funkcjonowaniem katastru w Polsce, wynikające z syntezy problemów badawczych podjętych przez autorów reprezentujących trzy ośrodki naukowe w Polsce – Akademię Górniczo-Hutniczą w Krakowie, Politechnikę Warszawską oraz Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu. Wyniki badań oparte są na aktualnych przepisach prawa, a w szczególności na znowelizowanym 31 grudnia 2013 roku rozporządzeniu w sprawie ewidencji gruntów i budynków.
W pracy przedstawiono również wyniki badań związanych z zagadnieniami katastru wodnego, którego powstanie w przyszłości jest uwarunkowane przepisami prawa wodnego oraz problemy związane z rozbieżnościami danych pochodzących z katastru nieruchomości i ksiąg wieczystych w porównaniu ze stanem faktycznym.
Autorzy przedstawili wspólne konkluzje oraz propozycje zmian w zakresie obowiązujących procedur i prawa regulującego prowadzenie katastru w Polsce.

Niniejsza monografia stanowi obszerne studium dotyczące sekwencji przemian fazowych zachodzących w trakcie procesu tworzenia fazy międzymetalicznej FeAl ze składników elementarnych żelaza i aluminium z jednoznaczną identyfikacją powstających faz oraz wpływem parametrów technologicznych procesu spiekania na intensywność strumienia ciepła wydzielanego podczas analizowanej przebudowy fazowej. Zastosowanie modelu JMA pozwoliło w połączeniu z analizą strukturalną i badaniami kalorymetrycznymi na określenie parametrów procesu spiekania prowadzących do sekwencyjnej przebudowy fazowej mieszaniny proszków żelaza i aluminium w uporządkowaną fazę FeAl. Wykazano, iż sterując parametrami procesu spiekania takimi jak ciśnienie prasowania oraz szybkość nagrzewania można wpływać na intensywność egzotermicznej reakcji syntezy SHS, ograniczając w ten sposób porowatość oraz zmieniać morfologię struktury ziarnistej intermetalicznej osnowy i wydzieleń tlenkowych spieku, a tym samym wpływać na poprawę właściwości mechanicznych.

Niniejsza rozprawa przedstawia zagadnienia związane z budową i eksploatacją komutatorowych maszyn prądu stałego. Kompleksowo rozpatrzono sprzężone zjawiska elektro-magneto-mechaniczne występujące podczas pracy tych maszyn. Szczególną uwagę zwrócono na zjawiska elektromechaniczne zachodzące w węźle zestyku ślizgowego, a dokładniej na problem powstawania samowzbudnych drgań szczotek. Problematykę oddziaływań elektromechanicznych na konstrukcję samej maszyny ograniczono do zjawisk zachodzących w bezkadłubowych maszynach małej i średniej mocy.

W pierwszej części podręcznika omówiono istniejące w Polsce przepisy oraz wskazano na celowość wprowadzenia do wymogów projektowania i użytkowania obiektów budowlanych dalszych zasad i przepisów prawa, które mogą poprawić bezpieczeństwo budowli i przebywających w nich osób. Podano wyniki analizy literatury na omawiane tematy. Szczególną uwagę zwrócono na te normy i podręczniki, które mogą być wykorzystane w komputerowej analizie bezpieczeństwa konstrukcji. Omówiono Polskie Normy, normy europejskie EC i literaturę amerykańską. Opisano rozwiązania urbanistyczne i architektoniczne typu prewencyjnego, a także zmniejszające skutki wybuchu. Podano podstawowe zasady projektowania urbanistycznego i architektonicznego w warunkach zagrożenia terrorystycznego – użycia materiałów wybuchowych detonowanych w pobliżu budynku lub jego elementów konstrukcyjnych. W drugiej części przedstawiono wiedzę z zakresu komputerowej analizy skutków wybuchu i metod projektowania konstrukcji o podwyższonej odporności na wybuch. Opisano zjawisko powstawania i rozchodzenia się fali powietrznej wywołanej wybuchem. Podano sposób obliczania ciśnienia wywieranego na napotkane ciała stałe, w tym na elementy konstrukcji, oraz informacje o dostępnym oprogramowaniu. Ponadto podano związki konstytutywne dotyczące materiałów powszechnie stosowanych w budownictwie, tzn. stali, betonu i muru. Zamieszczono przykłady komputerowego modelowania zachowania wybranych elementów konstrukcji budynku w warunkach wybuchu materiału umieszczonego w ich pobliżu. Pokazano charakterystyczne cechy komputerowego modelowania procesów towarzyszących wybuchowi. W posłowiu zamieszczono wnioski z badań.

Rozwój oferty publicznego transportu zbiorowego jest wyzwaniem dla organizatorów przewozów oraz operatorów świadczących usługi przewozowe. Z uwagi na wzrastającą mobilność mieszkańców miast, negatywny wpływ transportu indywidualnego na środowisko, na znaczeniu zyskują te formy zaspokajania potrzeb transportowych, które promują zbiorową, niskoemisyjną, wysokiej jakości, tanią i bezpieczną mobilność na terenie miast i ich obszarów funkcjonalnych. Na współczesny kształt miejskiego systemu transportowego ma wpływy wiele czynników. W odniesieniu do pasażerskiego publicznego transportu zbiorowego, zasadniczą rolę w polskich realiach samorządowych odgrywa chęć włodarzy gmin do ponad gminnej współpracy. Usieciowienie relacji międzygminnych, wychodzi naprzeciw zmianie postrzegania roli i znaczenia administracyjnych granic dzielących gminy.
fragment Wstępu

Wielu inżynierów utożsamia BIM wyłącznie z rozwinięciem technik CAD do trzeciego wymiaru i atrakcyjnymi wizualizacjami architektów, które w praktyce faktycznie mają ograniczoną przydatność przy opisywaniu prętów zbrojeniowych i spoin albo nadzorowaniu brygad robotników na budowie. Tymczasem doświadczenia krajów, które mają najwyższy poziom implementacji BIM, pokazują, że ta metodyka jest pierwszym i koniecznym krokiem w kierunku cyfryzacji procesów budowlanych, a w dalszych etapach również automatyzacji i robotyzacji całej branży. Tego rozwoju nie da się już zatrzymać.
Niniejsza publikacja porusza zagadnienia związane z projektowaniem, budową i zarządzaniem obiektami mostowymi w kontekście metodyki BIM. Przedstawiono w niej obiektowe podejście do modelowania mostów, które w przyszłości będzie polegać m.in. na tworzeniu ich cyfrowych bliźniaków (digital twins). Autor prowadzi czytelnika przez kolejne etapy cyklu życia mostów, pokazując, jak ich wirtualne modele i powiązane z nimi cyfrowe technologie będą wpływać na procesy planowania, realizacji i utrzymania mostów. Książka zilustrowana została wieloma praktycznymi przykładami, które pochodzą z inżynierskiej i naukowo-badawczej aktywności autora oraz jego zespołu.