Aspekty użytkowania i zarządzania mocą bierną w energetyce

W ramach niniejszej pracy przeprowadzono analizę, projektowanie oraz badania przetwornicy trakcyjnej przeznaczonej do zasilania potrzeb własnych pojazdów trakcyjnych. Do badań wykorzystano klasyczną topologię przekształtnika DC/DC
z izolacją transformatorową w układzie pełnego mostka, którą wytypowano dla danej grupy zastosowań. Projektowanie przetwornicy trakcyjnej podzielono na dwa etapy. Pierwszy dotyczy projektowania transformatora wysokiej częstotliwości (TWCz), natomiast drugi odnosi się do projektowania przetwornicy trakcyjnej (PT).
W prowadzonych pracach dotyczących projektowania TWCz przeprowadzono przegląd nowoczesnych materiałów magnetycznych dla danej grupy zastosowań, analizę metod projektowania tego podzespołu oraz analizę strat mocy. Opracowano model matematyczny TWCz w programie Matlab-Simulink i model symulacyjny
w programie Orcad-PSpice z uwzględnieniem rzeczywistych charakterystyk magnesowania materiałów magnetycznych. Opracowano przestrzenny model elektromagnetyczny i cieplny transformatora w programie Comsol Multiphysics wykorzystując Metodę Elementów Skończonych. Przeprowadzone analizy oraz uzyskane wyniki modeli symulacyjnych pozwoliły na opracowanie metodologii projektowania oraz optymalizacji transformatora w aspekcie minimalizacji gabarytów i strat mocy.
W rozdziale dotyczącym projektowania PT przeprowadzono analizę strat mocy oraz opracowano modele symulacyjne przetwornicy trakcyjnej w programie Orcad-PSpice i PSIM. Określono optymalny obszar pracy PT w aspekcie minimalnych strat mocy i gabarytów głównych elementów PT. Na tej podstawie zaproponowano metodologię postępowania przy projektowaniu przetwornic trakcyjnych
z uwzględnieniem TWCz.
W celu weryfikacji wyżej wymienionych etapów projektowania PT zbudowano model rzeczywisty o mocy 10 kW, napięciu wyjściowym 24 V i prądzie wyjściowym do 450 A oraz modele TWCz o dużej wydajności prądowej z wykorzystaniem materiału nanokrystalicznego Vitroperm 500F i amorficznego Metglas 2605SA1. Wykazano, że stosując wyżej wymienione postępowanie możliwe jest zaprojektowanie przetwornicy trakcyjnej o optymalnej konstrukcji dla danej grupy zastosowań w aspekcie techniczno-ekonomicznym.

W artykule przedstawiono wpływ procesu mikroskrawania bocznych powierzchni zębów ślimacznicy na dokładność kinematyczną przekładni ślimakowych. Opisano budowę stanowiska do wiórkowania i badań ślimacznic. Zamieszczono również doświadczalne wyniki badań wpływu procesu wiórkowania ślimacznic na dokładność kinematyczną przekładni.

Jedyne na rynku opracowanie, w którym na konkretnych przykładach z polskiego i zagranicznego rynku przedstawione są usprawnienia w przemyśle spożywczym, pozwalające na zmniejszenie kosztów, a także zwiększenie efektywności produkcji.
AUTOMATYZACJA PRZEMYSŁU SPOŻYWCZEGO to książka napisana przez praktyków, którzy na co dzień doradzają oraz wdrażają w przedsiębiorstwach rozwiązania usprawniające produkcję. W publikacji szczegółowo opisano liczne studia przypadków z przeprowadzonych wdrożeń, co pozwoli Czytelnikom na skorzystanie ze sprawdzonych w praktyce rozwiązań. Poradnik ma wielowymiarowy charakter. Pokazuje usprawnienia w branży spożywczej na różnych etapach produkcji – od przygotowania produktów, przez ich przetwarzanie, po paletyzację.
Swoimi doświadczeniami w zakresie automatyzacji i robotyzacji podzieliły się takie firmy, jak np.: Kärcher, ASTOR, Mitsubishi, SCHUNK czy Stäubli.
Z książki dowiemy się także, jakie efekty w różnych przedsiębiorstwach przynosi stosowanie urządzeń takich firm jak: OMRON, FANUC, KUKA.
Idealnym uzupełnieniem publikacji są wywiady z przedstawicielami firm, które zdecydowały się na wprowadzenie swoich zakładów w XXI wiek. Opowiadają oni o problemach, które mieli przed zastosowaniem automatyzacji, podejmowanych decyzjach i tym, jak wygląda ich nowa rzeczywistość po wprowadzonych zmianach.
Casebook to ekskluzywna seria poradników dla menedżerów.

Rozwój oferty publicznego transportu zbiorowego jest wyzwaniem dla organizatorów przewozów oraz operatorów świadczących usługi przewozowe. Z uwagi na wzrastającą mobilność mieszkańców miast, negatywny wpływ transportu indywidualnego na środowisko, na znaczeniu zyskują te formy zaspokajania potrzeb transportowych, które promują zbiorową, niskoemisyjną, wysokiej jakości, tanią i bezpieczną mobilność na terenie miast i ich obszarów funkcjonalnych. Na współczesny kształt miejskiego systemu transportowego ma wpływy wiele czynników. W odniesieniu do pasażerskiego publicznego transportu zbiorowego, zasadniczą rolę w polskich realiach samorządowych odgrywa chęć włodarzy gmin do ponad gminnej współpracy. Usieciowienie relacji międzygminnych, wychodzi naprzeciw zmianie postrzegania roli i znaczenia administracyjnych granic dzielących gminy.
fragment Wstępu

Podręcznik przeznaczony jest przede wszystkim dla studentów Wydziału Inżynierii Materiałowej i Ceramiki Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Pozwoli on studentowi zapoznać się z metodyką badań stosowanych podczas rozpoznawania jakości złóż krajowych surowców ceramiki budowlanej, mas ceramicznych, półfabrykatów oraz wypalonych tworzyw. Opanowanie materiału zawartego w książce pomoże studentowi w przyszłości samodzielnie kierować pracami w laboratoriach badawczych i w zakładach ceramicznych. Książka może być także przydatna osobom zatrudnionym w przemyśle ceramicznym, zajmującym się surowcami oraz procesem ich pozyskiwania (geologom i górnikom), jak również osobom odpowiedzialnym za przebieg procesu technologicznego. Ponadto może być interesująca dla użytkowników ceramicznych materiałów budowlanych, a więc zarówno projektantów, jak i inwestorów obiektów budowlanych, bowiem zawiera najważniejsze wiadomości o właściwościach ceramicznych elementów murowych i wyrobów dekarskich, ich przeznaczeniu i warunkach stosowania oraz zapisach obowiązujących w aktualnym systemie prawno-administracyjnym według polskich norm zharmonizowanych z normami Unii Europejskiej.

Celem pracy było stworzenie kompleksowej procedury do analizy dynamicznego zachowania konstrukcji z tłumikami lepko sprężystymi traktowanymi jako elementy tłumienia pasywnego. Do opisu reologicznego modelu tłumika zastosowano pochodne rzędu niecałkowitego, tzw. pochodne ułamkowe. Równania ruchu dla konstrukcji z tłumikami wyrażono przez zmienne fizyczne, a także zapisano przy użyciu zmiennych stanu. Zaprezentowano metodę wyznaczania charakterystyk dynamicznych tych konstrukcji na podstawie wcześniej otrzymanych wartości własnych, co pozwala porównać efektywność działania różnych tłumików na badanej konstrukcji. Podany sposób analizy konstrukcji może być wykorzystany w praktyce inżynierskiej. W licznych przykładach numerycznych wykazano poprawność oraz skuteczność zaproponowanych metod obliczeniowych.