Cult Object, Design Object, Bicycle

Książka zawiera szczegółowe opisy budowy platform załadowczych, zasady ich obsługi i konserwacji, określa wymagania w zakresie bezpieczeństwa pracy oraz omawia obowiązujące przepisy odnoszące się do tych urządzeń, ze szczególnym uwzględnieniem przepisów dozoru technicznego.
Adrestatami książki są osoby związane z eksploatacją platform załadowczych, a więc kierowcy samochodów wyposażonych w platformy załadowcze oraz konserwatorzy tychże platform.

Aktualizacji dokonał mgr inż. Waldemar Polko

W książce w przystępny sposób opisano zagadnienia związane z technologią kolejowych przewozów ładunków i osób, w tym m.in.:
zarys kolejowego procesu przewozowego,
drogi kolejowe i ich elementy składowe oraz zasady ich utrzymania i naprawy,
kolejowe punkty eksploatacyjne (posterunki ruchu, punkty handlowe do odprawy osób i przesyłek oraz stacje kolejowe),
urządzenia sterowania ruchem kolejowym (klasyfikację, zasady sygnalizacji, urządzenia stacyjne, liniowe i łączności oraz zasady ich utrzymania),
wagony kolejowe towarowe i osobowe wraz z podstawowymi danymi eksploatacyjnymi, zasadami ładowania wagonów towarowych oraz numeracją i oznaczaniem wagonów, a także zasadami ich utrzymania i naprawy,
pojazdy trakcyjne spalinowe, elektryczne i parowe oraz zasady ich oznaczania, a także kolejowe pojazdy pomocnicze, zasady ich utrzymania i naprawy,
zasady prowadzenia ruchu pociągów na szlakach i stacjach,
technologię pracy manewrowej,
technologię pracy stacji kolejowych towarowych i osobowych,
technologię przemieszczania ładunków i osób w transporcie kolejowym,
technologię kombinowanych procesów transportowych z udziałem transportu kolejowego, uwzględniającą tabor, terminale przeładunkowe i technologię przeładunku,
określenie zdolności przepustowej linii kolejowej oraz zdolności przerobowej i ładunkowej stacji.

Odbiorcy: studenci wydziałów transportu, logistyki oraz zarządzania wyższych uczelni, doradcy ds. transportu przedsiębiorstw, a także osoby profesjonalnie związane z przewozami kolejowymi.

Książka przedstawia proces osiągania ponadprzeciętnych wyników przy zastosowaniu szczupłego przywództwa. Misja i wizja Toyoty opiera się na japońskiej filozofii i kazein, która zakłada dążenie do sukcesu metoda ulepszania procesów na wszystkich poziomach organizacji – od szeregowych pracowników po kadrę zarządzająca. Przestrzeganie wartości firmy oraz dobór właściwych osób na poszczególne stanowiska i ciągłe dbanie o ich rozwój to jeden z kluczowych elementów sukcesu. Toyota podążając obrana droga odniosła wielki sukces. Sposób osiągnięcia tego sukcesu nie jest tajemnicą – dzięki tej książce jest dostępny dla Ciebie i Twojej firmy. Tylko od Ciebie zależy czy podejmiesz decyzje i wyzwanie ciągłej pracy na Twój sukces.

Dlaczego warto przeczytać książkę "Niki Lauda. Do piekła i z powrotem. Autobiografia legendy Formuły 1":

- W przeciwieństwie do poprzednich książek o Nikim Laudzie, ta jest autobiografią;
- Niki Lauda opowiada o swojej karierze w pierwszej osobie, dzieląc się ciekawostkami z życia;
- W swojej autobiografii legendarny kierowca opisuje słynny wypadek ze swojej perspektywy.

Opis z okładki książki "Niki Lauda. Do piekła i z powrotem. Autobiografia legendy Formuły 1":

Nawet osoby zupełnie nieobeznane z Formułą 1 słyszały o jego wypadku na Nürburgringu w 1976 roku. Wyciągnięto go wtedy z płonącego wraku Ferrari w stanie tak opłakanym, że ksiądz udzielił mu sakramentu namaszczenia. Półtora miesiąca później wrócił do ścigania na Monzy. Rany mu krwawiły, nie miał też powiek. Był przerażony. Rok później odzyskał tytuł mistrza świata.

Legendarny kierowca przez całą karierę znany był ze swojego trzeźwego podejścia do wyścigów i bezwzględnego dbania o własny interes. W autobiografii wyjaśnia, skąd wzięła się ta postawa – opowiada o surowym wychowaniu oraz braku akceptacji ze strony rodziców, co zdaniem Laudy przyczyniło się do powstania jego „uzależnienia od doskonałości”.

W książce Do piekła i z powrotem opisuje, w jaki sposób walczył ze strachem i dokonał powrotu, który wydawał się przekraczać granice ludzkiej wytrzymałości. Do tego dochodzi rywalizacja Laudy i Hunta, ukazana po latach w hollywoodzkim filmie Wyścig z 2013 roku. Kogoś takiego jak on nie będzie już nigdy.

Książka została zaktualizowana po śmierci wybitnego kierowcy w 2019 roku.

Publikacja zawiera trzy zasadnicze bloki tematyczne: 1. Konstrukcja ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, 2. Granice ochrony osób poszkodowanych, 3. Dystrybucja ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Celem publikacji jest połączenie doświadczeń nauki prawa oraz praktyki w kontekście aktualnych wyzwań związanych z obowiązkowym ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych.

W ramach pierwszego bloku poruszono m.in. zagadnienia konstrukcji ubezpieczenia OC PPM oraz jego ewolucji i kierunków przemian, actio directa, jurysdykcji w sporach z zakresu obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych, szkód wynikających z użycia pojazdu jako środka transportu oraz szkód wyrządzonych przez pasażera tudzież pojazd autonomiczny, wyczerpania sumy gwarancyjnej i ubezpieczenia OC nadwyżkowego, a także problematyce oddziaływania prewencyjnego. Drugi blok tematyczny poświęcono analizie roli orzecznictwa sądowego w wyznaczaniu granic ochrony osób poszkodowanych, ich szczególnej sytuacji i prawom oraz lukom w systemie ich ochrony. W ramach trzeciego bloku zaprezentowano zagadnienia analizy potrzeb i wymagań klienta przy zawieraniu umów ubezpieczenia OC PPM, uwagom?de lege ferenda? oraz praktyce dystrybucji i obsługi ubezpieczeń komunikacyjnych.

Bogato ilustrowana książka poświęcona prototypom oraz seryjnym autobusom i trolejbusom produkowanym w fabryce w Bolechowie pod Poznaniem od 1996 roku. Prywatna firma Państwa Olszewskich rozpoczęła działalność od montażu, a potem opracowywania własnych wersji niemieckich autobusów Neoplan. Od 1999 roku rozpoczęto produkcję autobusów własnej konstrukcji pod marką Solaris, a od 2001 roku trolejbusów Solaris Trollino. W publikacji pokazano także wizualizacje modeli, których produkcji nie podjęto. Opisy pojazdów zilustrowano wieloma zdjęciami i rysunkami, podając także dane techniczne wybranych modeli. O bogatym dorobku producenta najlepiej świadczy fakt, że w ciągu 23 lat działalności wyprodukowano ponad 17 000 autobusów i trolejbusów, z czego ponad 11 000 wyeksportowano do wielu krajów. W książce wykorzystano ilustracje udostępnione przez firmę Solaris Bus & Coach