Jak Będziemy Żyć Na Marsie (Ted Books)

For centuries humanity has engaged in a virtual exploration of space through astronomical observation, aided by astounding scientific and technological advances. In more than sixty years since the launch of Sputnik 1 in 1957, more than 6,000 functioning satellites have been launched into Earth's orbit and beyond - some to the farthest reaches of the Solar System - and more than 540 people have travelled into space. Unprecedented in its chronological and geographical scope, this book charts the history of space exploration from the first gunpowder rockets through the Moon landings, and into a future of space tourism.

Numerous sidebars focus on the key individuals and inventions that brought us closer to the farthest reaches of the universe. Filled with astonishing images from the Smithsonian, NASA archives and other international collections, this is the first in-depth, fully illustrated survey of this universal human journey.

PIERWSZA AUTORYZOWANA BIOGRAFIA NEILA ARMSTRONGA, CZŁOWIEKA, KTÓREGO JEDEN „MAŁY KROK” ZMIENIŁ HISTORIĘ.
Jego legenda rozpoczęła się w 20 lipca 1969 roku, gdy jako dowódca misji Apollo 11 stanął na Księżycu i wypowiedział słynne zdanie:
„To jest mały krok dla człowieka, ale wielki skok dla ludzkości”.
Spokojny i bezpretensjonalny. Choć to on dowodził załogą, która podjęła pierwszą daleką wyprawę w kosmos, nie lubił być nazywany „Pierwszym Człowiekiem” i zawsze podkreślał, że misja była zespołową pracą ponad 400 tysięcy Amerykanów. Dumny z roli, jaką odegrał, nigdy nie przekuł jej w maszynkę do zarabiania pieniędzy.
Fascynująca biografia, która pokazuje nie tylko życie Armstronga, ale i wartość jego dokonań dla całej ludzkości. Poznajemy człowieka zaangażowanego, pełnego poświęcenia, pewnego siebie i stanowczego, ale zawsze szanującego innych, lojalnego i skromnego optymistę, który unikał rozgłosu.
To fascynująca i ponadczasowa opowieść o potędze ludzkiego umysłu i sile wytrwałości.
Ta książka to historia niezwykłego człowieka, o wielkiej skromności i pracowitości. Neil Armstrong jest już na orbicie wieczności, ale jego dokonania są nieśmiertelne, pozostają z nam na Ziemi do końca Świata. Gen. Mirosław Hermaszewski
W swojej potężnej i dogłębnej biografii Armstronga Hansen osiągnął coś naprawdę niezwykłego. Opisując życie jednego człowieka, stworzył wspaniałą panoramę drugiej połowy XX wieku. “Publisher Weekly”
W kinach film na podstawie książki z Ryanem Goslingiem w roli Armstronga

W osłonie trzeciej pancernej to książka opisująca udział radzieckiego i niemieckiego lotnictwa w walkach podczas Operacji Dolnośląskiej i Bitwy Lubańskiej w okresie od 8 lutego do 8 marca 1945 r. Zakres publikacji dotyczy obszaru działania głównego ugrupowania uderzeniowego 1 Frontu Ukraińskiego - 3 Armii Pancernej Gwardii i 52 Armii, od forsowania Odry z przyczółka ścinawskiego, aż po ciężkie walki pod Lubaniem. Ten właściwie nigdy nie poruszany w publikacjach wydawniczych wątek zasługuje na osobne omówienie, zwłaszcza że wbrew powszechnemu przekonaniu świadczy o dużym zaangażowaniu lotnictwa, obfituje w szereg ciekawych wydarzeń i jest związany ze sporą liczbą strat tak załóg jak i samolotów podczas dolnośląskiej kampanii.
Autor po wstępnym omówieniu ogólnej sytuacji Wojenno - Wozdusznych Sił ZSRR i niemieckiej Luftwaffe w końcowym okresie wojny, zaprezentowaniu użytego sprzętu bojowego i baz lotniczych zlokalizowanych na terenie walk, dzień po dniu opisuje przebieg działań lotnictwa. Opisy walk z dzienników bojowych uzupełniają czasem humorystyczne, częściej tragiczne wspomnienia pilotów. W publikacji zaprezentowano nie publikowany nigdy dotąd bogaty materiał archiwalny. Niewątpliwym walorem książki jest również opis i zdjęcia z osobistych poszukiwań autora pozostałości w terenie użytego w czasie wojny arsenału bojowego czy śladów katastrof lotniczych.

Proste opowieści o sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Świat jest wielki, piękny i ciągle się zmienia. Mali geniusze o tym wiedzą.
Dzieci zadają pytania, na które warto odpowiedzieć w sposób dostosowany do ich możliwości i jednocześnie zaspokajający naturalną ciekawość.
Żadne dziecko nie jest za małe, żeby opowiadać mu o tym, co dzieje się na niebie o wyjaśnić zagadnienia związane z kosmosem.
Która planeta w Układzie Słonecznym jest największa? Ile jest gwiazd na niebie? Dlaczego Księżyc zmienia kształt? Jak duże jest Słońce?
Na te i inne dziecięce pytania odpowiada ta książka.

Trwałe, kartonowe strony i 32 otwierane okienka - mnóstwo zabawy dla małych odkrywców!

W 1903 roku Orville Wright wzbija się w powietrze maszyną napędzaną silnikiem spalinowym i na nowo definiuje wolność. W 1945 jej smak poznaje w Polsce sześć dziewcząt, dwie dekady później – około dwudziestu. Z każdym rokiem jest ich więcej. Znają języki obce, są młode, piękne i bardzo dobrze wykształcone. Wyjeżdżają na Zachód, kupują modne ubrania, kawior popijają szampanem, podróżują z aktorami, pisarzami, sportowcami. Nocują w najlepszych hotelach, zarabiają w dolarach, chodzą na rauty w ambasadach. I to wszystko w godzinach pracy. Totalna wolność – to daje w PRL-u zawód stewardesy. Zawód, a właściwie zajęcie, jak twierdzą setki zazdrosnych, polegający na tym, by ładnie wyglądać, przejść się po pokładzie i podać kanapki pasażerom.

To wszystko prawda. Częściowa.

Bo bycie stewardesą w PRL-u to także praca po dwanaście godzin na dobę przez niemal trzydzieści dni w miesiącu, konieczność radzenia sobie ze zmęczeniem, z trudnymi pasażerami, z służbami bezpieczeństwa i celnikami, którzy patrzą na ręce, z chorobami, ze strachem o życie swoje i koleżanek. To także codzienne wybory – czy zapisać się do partii, czy dorobić, czyli przemycać, uciec z Polski, czy jednak zostać z rodziną?

Stewardesy pracujące w Polskich Liniach Lotniczych LOT w czasach PRL-u przez lata milczały. Niedoceniane, często pomijane w historii polskiego lotnictwa opowiadają, jak naprawdę wyglądało ich życie. Mówią o marzeniach, wolności, samodzielności i o cenie, jaką musiały za nie zapłacić.

„Wydawać by się mogło, że sama przyjemność – życie w podróży, i to jeszcze w czasach, gdy jeździł mało kto. Świetne zarobki – pensja wprawdzie była niska, ale z Nowego Jorku można było przywieźć dżinsy, z Kairu buty, a z pokładu zwędzić kawior i jakoś wyjść na swoje. Wokół masa wpływowych ważniaków i miłe słowo od Micka Jaggera.

Anna Sulińska nie dała się zwieść. „Latanie to była nobilitacja”, usłyszała setki razy, postanowiła więc sprawdzić owej nobilitacji cenę. Opisała upokorzenia, codzienne ryzyko i niecodzienne niebezpieczeństwa, porwania i katastrofy, wreszcie – morderczo ciężką pracę.

„W lataniu opanowanie to połowa zwycięstwa”, powtarzała charyzmatyczna szefowa stewardes w latach sześćdziesiątych. W pisaniu o stewardesach co najmniej połowa sukcesu to cierpliwość. Sulińska ma jej nieskończone, "nomen omen", pokłady. To pozwoliło jej dotrzeć do kobiet, które nawykły do życia w cieniu i wcale nie zamierzały z niego wychodzić, namówić je na opowieści, pokazanie dzienników i dokumentów. Odnalazła raporty donosicieli SB, niepublikowane relacje pilotów i kuriozalne porady z branżowej prasy. Ta utrzymywała lotniczy świat w przeświadczeniu, że „zgrabna, ładna i uśmiechnięta stewardesa to gwarancja przyjemnej podróży”, i doradzała, żeby zawsze pamiętały, by się ładnie umalować.

Książka "Wniebowzięte" opowiada o tym, co kryło się pod makijażem.”

Aleksandra Boćkowska

Zawierająca ponad sto efektownych ilustracji książka Współczesne samoloty bojowe to niezbędne kompendium dla modelarzy oraz wszystkich entuzjastów lotnictwa.
Ilustrowana barwnymi rycinami i oryginalnymi zdjęciami jest szczegółowym przeglądem myśliwców wielozadaniowych, bombowców i samolotów transportowych i rozpoznawczych, znajdujących się obecnie w służbie sił powietrznych państw całego świata. W uszeregowanym z uwzględnieniem kolejnych generacji i typów samolotów bojowych przewodniku zawarto opisy wszystkich najbardziej znanych współczesnych konstrukcji, od najnowszych myśliwców wielozadaniowych o obniżonej wykrywalności Chengdu J-20 oraz F-35 Lightning II, po używane już od lat samoloty, takie jak Eurofighter Typhoon, Suchoj Su-35 czy F/A-18F Super Hornet. W książce tej przedstawiono też wiele nieco mniej znanych typów, takich jak PAC JF-17 Thunder (w uzbrojeniu lotnictwa wojskowego Pakistanu i Birmy), japoński Mitsubishi F-2 i indyjski HAL Tejas. Nie zabrakło także nowszych samolotów transportowych i rozpoznawczych: chińskiego Xi’an Y-20, samolotu wczesnego ostrzegania (AEW&C) Boeing 737 czy też A400M Atlas. Na każdej z ilustracji odtworzono autentyczne oznakowanie i wzory malowania maskującego, a opis każdego typu został uzupełniony szczegółowym zestawieniem danych taktyczno-technicznych.