Kodeks Drogowy Dla Pieszych I Rowerzystów

Autor dokonuje analizy determinantów ryzykownych zachowań, podchodząc do problematyki w sposób interdyscyplinarny, jak również opierając się na własnych badaniach. Wiele uwagi poświęca agresji w ruchu drogowym i czynnikom ją wywołującym. Wskazuje, że bezcennym materiałem badawczym dla dyscypliny bezpieczeństwa ruchu drogowego są ustalenia postępowań karnych oraz w sprawach wykroczeń drogowych, o ile były one przeprowadzone w sposób wszechstronny i rzetelny. Poczesne miejsce wśród zgromadzonych dowodów zajmują opinie biegłych. Jednak do jakości pozyskiwanego materiału dowodowego można mieć wiele zastrzeżeń. Stąd obraz oceny przyczyn bywa wielokrotnie zaciemniony. Dlatego też autor proponuje szereg zmian w obowiązującym stanie prawnym, postępowaniu organów państwa, a zwłaszcza podjęcie kompleksowych badań w celu poznania etiologii zjawisk godzących zarówno bezpośrednio, jak i pośrednio w bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Książka adresowana jest przede wszystkim do praktyków, tj. specjalistów z dziedziny bezpieczeństwa, sędziów, prokuratorów, adwokatów, radców prawnych, policjantów, jak również biegłych oraz teoretyków zainteresowanych tą problematyką, a także do studentów kierunku bezpieczeństwo i prawo.

Pas drogi publicznej to składnik majątku publicznego niezbędny do zapewnienia swobody przemieszczania się osób, transportu towarów oraz transferu usług. Kanały komunikacji drogowej mają także niezwykle istotne znaczenie dla bezpieczeństwa społecznego, gospodarczego i militarnego kraju. Powody te zdecydowały o wprowadzeniu ustawowego zakazu zbędnej ingerencji w pas drogowy, ingerencji, która mogłaby spowodować zniszczenie lub uszkodzenie drogi i jej urządzeń oraz wpłynąć na zmniejszenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. W obrębie pasa drogowego lokują się jednak również interesy grup społecznych, mające niewiele wspólnego z jego podstawową funkcją. Dla przykładu warto wskazać na potrzeby społeczności lokalnych oraz wspomnieć o przedsiębiorcach, którzy prowadzą działalność gospodarczą w pobliżu dróg, bądź wykorzystują znajdujący się tam obszar do celów promocyjno-reklamowych. I właśnie regulacyjne funkcje państwa w zakresie zezwolenia na wykorzystanie pasa drogowego na cele niezwiązane z gospodarką drogową są zasadniczym przedmiotem pracy Łukasza Kroplewskiego. Autor formułuje w niej ważkie pytanie o to jak pogodzić ze sobą interes indywidualny z interesem publicznym i zastanawia się czy szczególna ochrona pasa drogowego nie prowadzi do nieuzasadnionego uprzywilejowania organów administracji kosztem jednostki. Łukasz Kroplewski – doktor nauk prawnych, adiunkt w Instytucie Prawa i Administracji Uniwersytetu Pomorskiego w Słupsku, administratywista, manager.

W publikacji umieszczono
-ustawę o ruchu drogowym /wybrane artykuły/
-podział kategorii praw jazdy /do czego uprwniają/
-nowe zasady kontroli drogowej
-aktualny taryfikator mandatów i ounktów karnych
-spis znaków i sygnałów drogowych /z aktualnymi zmianami/

Ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych od kilku lat podlegają istotnym zmianom, szczególnie w odniesieniu do szkód osobowych, a więc będących skutkiem śmierci, uszkodzenia ciała czy rozstroju zdrowia. Książka jest poświęcona tym zagadnieniom w Polsce, ale rozpatrywanym z perspektywy europejskiej. W czterech częściach zespół ekspertów, pochodzących ze świata akademickiego, biznesu oraz kluczowych instytucji rynku ubezpieczeniowego, rozpatruje:
? najważniejsze zagadnienia szkód osobowych z OC ppm w Europie i aktualne problemy tego rynku w Polsce;
? charakter zjawiska szkód osobowych oraz regulacje przyjęte w polskim systemie prawa cywilnego; trendy i problemy w obszarze szkód osobowych; ochronę poszkodowanych; wycenę roszczeń;
? wyzwania rynku ubezpieczeniowego i jego regulacji; aktywność Komisji Nadzoru Finansowego w zakresie szkód osobowych; rekomendacje dotyczące ustalania i wypłaty zadośćuczynień; działalność kancelarii odszkodowawczych;
? aspekty międzynarodowe, w tym szkody osobowe w ruchu transgranicznym, finansowanie szkód na osobie z OC ppm w krajach EOG, zadośćuczynienia w zagranicznych systemach prawnych.

Stan prawny: marzec 2022 r.

Publikacja zawiera opracowanie wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatu karnego za wybrane rodzaje wykroczeń przez uprawnione organy oraz wykaz naruszeń przepisów ruchu drogowego i liczbę punktów odpowiadajacą tym naruszeniom.

Seria "Twoje Prawo" zawiera:
Boldowanie najnowszych zmian
Przypisy od Redakcji
Czytelne hasła i teksty
Indeks rzeczowy

SPIS TREŚCI
Wykaz skrótów
1. Wysokość grzywien nakładanych w drodze mandatu karnego za wybrane rodzaje wykroczeń przez uprawnione organy
Tabela A. Wykroczenia inne niż w ruchu drogowym

Tabela B.
I. Przepisy o ruchu pieszych oraz osób poruszających się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch
II. Przepisy o bezpieczeństwie pieszych na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu
A. Naruszenie przepisów o bezpieczeństwie pieszych przez kierującego pojazdem mechanicznym
B. Naruszenie przepisów o bezpieczeństwie pieszych przez kierującego pojazdem innym niż mechaniczny
III. Przepisy dotyczące ruchu pojazdów
A. Zasady ogólne i przepisy porządkowe
B. Prędkość i hamowanie
C. Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu
D. Wymijanie, omijanie i cofanie
E. Wyprzedzanie

Taryfikator mandatowy zawiera treść Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych w sprawie postępowania z kierowcami naruszającymi przepisy ruchu drogowego, wykaz naruszeń przepisów ruchu drogowego i liczbę punktów odpowiadającą tym naruszeniom, wysokość grzywien określonych w załączniku do Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów w sprawie wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń. Największą zaletą tej pozycji jest zestawienie w jednej tabeli naruszenia przepisu z punktami karnymi, wysokością grzywny oraz kodem naruszenia. Wyszukiwanie ułatwia przejrzysty układ (w tym wizualizacja w postaci kolorowych znaków drogowych) oraz skorowidz. Stan prawny marzec 2020 r.