Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1971-1983

Bringing together 50 of the most exquisite, desirable, and adrenaline-charging sports cars of all time, it recounts the enthralling endeavors in automotive design and engineering in pursuit of optimum dynamic performance for both road and track. This expertly curated roundup of glorious, high-speed two-seaters includes both all-out sports racers as well as their street-legal homologated brethren. Indeed, some of the most desirable cars across all auto-collecting genres are from the glorious golden era of sports car racing, which existed up until the late 1960s. In that time, gentleman privateers would drive their cars to a competition event, such as the famous 24 Hours of Le Mans, race them hard-perhaps winning their class or even the race-before coolly driving them home again. Showcasing 50 of the most sought-after sports cars ever created, from the 1912 Stutz Model A Bear Cat and the 1938 Alfa Romeo 8C 2900B MM Spider to the 1955 Mercedes-Benz 300 SLR "Uhlenhaut Coupe"-the world's most expensive car-and the 1962/64 Ferrari 250 GTO Series II, this spectacular volume is an automobilia treasure trove. Each fabled model is presented with lavish spreads, complete with stunning imagery taken by the world's leading car photographers alongside rare archival gems, from original factory photos to famous motorsports event posters. Each entry is also accompanied by expert descriptive texts and specs, tapping into the authors' transatlantic expertise and insider knowledge. About the seriesTASCHEN is 40! Since we started our work as cultural archaeologists in 1980, TASCHEN has become synonymous with accessible publishing, helping bookworms around the world curate their own library of art, anthropology, and aphrodisia at an unbeatable price. Today we celebrate 40 years of incredible books by staying true to our company credo. The 40 series presents new editions of some of the stars of our program-now more compact, friendly in price, and still realized with the same commitment to impeccable production.

BMW M-Series celebrates the 50th anniversary of these legendary German performance cars, detailing both its production and motorsport stories with expert commentary and fascinating photography.

BMW launched the Motorsport, or “M”, division in 1972 to formally support its growing and successful racing program. Wisely, BMW leveraged that racing credibility to create limited-edition, high-performance production cars, the first being the M1 supercar of 1978. Tested and tuned at a dedicated facility located at the legendary Nürburgring, BMW’s M cars are true “driver’s cars” focused first and foremost on handling and performance. Still, they are docile enough when not driven aggressively to serve as comfortable high-end daily drivers.

Since the late 1980s, the range of M models has broadened considerably and now includes coupes, convertibles, and sedans in M2, M3, M4, M5, and M8 flavors along with high-performance X-series M SUVs. Early M cars like the M1 and late 1980s M3 and M6 are now desirable collector cars welcomed at top collector auctions and commanding premium prices.

With decades of racing and production success and, literally, no signs of slowing down, BMW’s M cars hurtle full speed to their 50th anniversary in 2022. BMW M offers the history no Bimmer fan will want to be without.

Bogato ilustrowany fachowy poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów dostawczych Fiat Ducato trzeciej generacji (typu 250) z silnikami wysokoprężnymi (100 Multijet, 115 Multijet, 110/120/130/150 Multijet, 160 Multijet i 180 Multijet Power), produkowanych w latach 2006-2014. Opisy obsługi i naprawy, dane techniczne i kontrolno-regulacyjne, momenty dokręcania połączeń gwintowych, tablice wykrywania i usuwania niesprawności.
Silniki wysokoprężne:
2,0 dm3 (85 kW/115 KM)
2,2 dm3 (74 kW/100 KM)
2,3 dm3 (83 kW/113 KM, 88 kW/120 KM, 96 kW/130 KM, 98 kW/133 KM, 107 kW/145 KM, 109 kW/148 KM)
3,0 dm3 (107 kW/145 KM, 117 kW/160 KM, 130 kW/176 KM)
Układy przeniesienia napędu:
6-przełożeniowa mechaniczna i zautomatyzowana skrzynka biegów
napęd czterech kół 4x4 firmy Dangel
Odbiorcy: użytkownicy opisanych modeli samochodów, pracownicy niezależnych warsztatów i stacji obsługi oraz wszyscy zainteresowani tymi samochodami.

Kultowe samochody wyróżniają się ponadczasowymi i rozpoznawalnymi mimo upływu lat kształtami oraz oryginalnym designem. Wzbudzają podziw i uwielbienie pasjonatów motoryzacji bez względu na panującą modę.
BMW 507, Lamborghini Miura, Dodge Viper, Porsche 911, Volkswagen Typ 1 znany jako garbus, Jaguar D-Type, Chevrolet Camaro - to tylko kilka spośród 60 legendarnych modeli zaprezentowanych w książce- od Forda T do Poloneza. Interesujące opisy przybliżające historię i parametry każdego z pojazdów zostały opatrzone pięknymi zdjęciami.
Album to prawdziwa uczta dla koneserów motoryzacji.

Lektura Samochodów PRL-u zabierze nas w fascynującą podróż w czasy, gdy polski przemysł motoryzacyjny wytwarzał corocznie kilkaset tysięcy pojazdów. Produkowane one były w kilkunastu fabrykach. Kolejne dziesiątki, jeśli nie setki, zakładów wykonywały poszczególne elementy, tworząc w ten sposób tę gałąź gospodarki narodowej.

Książka prezentuje kultowe polskie pojazdy m.in. Mikrusa, Warszawę, Syrenę i Fiata 126p. Przedstawia opisy samochodów ciężarowych i dostawczych oraz autobusów. Jeden z rozdziałów poświęcony został pojazdom rolniczym – ciągnikom i kombajnom. Publikacja prezentuje również, niestety nie wdrożone do produkcji, prototypy samochodów, które często zarówno stylistyką jak i parametrami technicznymi, nie odbiegały od ówczesnych światowych standardów.

Dzięki współpracy z fabrykami produkującymi samochody w czasach Polski Ludowej oraz ich współczesnymi następcami, książkę wzbogaciły setki interesujących zdjęć.

W tej bogato ilustrowanej monografii zaprezentowano pojazdy produkowane seryjnie i montowane przez WSM (Wytwórnię Sprzętu Mechanicznego), FSM (Fabrykę Samochodów Małolitrażowych) oraz spółki Fiat Auto Poland i FCA Poland (Fiat Chrysler Automobiles) w Bielsku-Białej i Tychach. Uwzględniono także projekty, makiety i prototypy opracowywane w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych, a potem w BOSMAL-u. Podano historię i okoliczności powstania tych pojazdów, rozwój ich konstrukcji oraz podstawowe dane techniczne i statystyczne. Publikacja obejmuje lata 1971¬2018. Zamieszczono w niej wiele archiwalnych, dotychczas niepublikowanych zdjęć i rysunków. Przedstawiono m.in. następujące samochody: WSM/FSM Syrena, Polski Fiat 126p, Polski Fiat 127p, Beskid, Fiat Cinquecento, Fiat Uno, Fiat Siena/Palio Weekend, Fiat Seicento, Fiat Panda II, Fiat 500/500C, Abarth 500/595/695, Ford Ka II i Lancia Ypsilon II. Opisano również liczne wersje limitowane i odmiany wyposażeniowe poszczególnych modeli.