The Innovators

Rok 2011. Umiera Steve Jobs. Wielu twierdzi, że bez niego Apple czeka szybki upadek. Rok 2018. Apple, jako pierwsza amerykańska firma, zostaje wycenione na bilion dolarów. Wystarczyło siedem lat, żeby osierocona firma wdarła się na szczyt. Ale za jaką cenę? Po śmierci Steve’a Jobsa za sterami Apple stanęli Tim Cook i Jony Ive. Cook, który przyczynił się do uratowania firmy przed bankructwem, objął funkcję CEO. Jony Ive, którego wielu uważało za duchowego spadkobiercę Jobsa, został głównym projektantem. Tak rozpoczyna się porywająca opowieść o walce o władzę, która rozgorzała w Apple po śmierci założyciela firmy. Tripp Mickle odsłania kulisy wielkiego biznesu, relacjonuje dworskie intrygi, pałacowe przewroty i zmagania z bezlitosną konkurencją. Głównymi bohaterami korporacyjnego dramatu są namaszczeni przez Jobsa Cook i Ive. W niecałą dekadę osierocona firma wdarła się na szczyt. Ale za jaką cenę?

Treść książki stanowią podstawowe wiadomości niezbędne do wykonywania zawodu betoniarza, przedstawione w sposób zwięzły, a zarazem przystępny. Z książki mogą korzystać osoby pragnące zdobyć zawód betoniarza bądź zatrudnione w tym zawodzie. Może ona też być pomocna uczniom zasadniczych szkół budowlanych.

Fascynująca opowieść o życiu legendarnego konstruktora, który przez cztery dziesięciolecia zbroił wojska monarchii austro-węgierskiej i Trzeciej Rzeszy. Zdobył też sławę jako twórca pojazdów wyścigowych i samochodów osobowych.
Uznawany za jednego z największych inżynierów XX wieku działających w przemyśle motoryzacyjnym, Ferdinand Porsche jest doskonale znany jako „ojciec” znakomitych i popularnych aut – na przykład Volkswagena Garbusa. Jednakże w swojej niezwykłej karierze okazał się równie pomysłowy jako projektant pojazdów i broni przeznaczonych dla wojska.
Porsche pracował na rzecz przemysłu zbrojeniowego przez całe półwiecze XX stulecia, od pierwszej dekady tego wieku, poprzez lata pierwszej wojny światowej, kiedy był dyrektorem firmy Austro-Daimler, a następnie w latach 20. i 30., gdy zaangażował się w poważne projekty o charakterze konstrukcyjno-militarnym jako reprezentant koncernu Mercedes-Benz i innych przedsiębiorstw. Przez wszystkie lata drugiej wojny światowej należał do grona czołowych konstruktorów niemieckich, a Adolf Hitler zwracał się do niego bezpośrednio, gdy zależało mu na broni, która mogła przechylić szalę zwycięstwa na stronę Wermachtu.
Karl Ludvigsen wnikliwie i szczegółowo relacjonuje karierę Porschego, prezentuje też jego najciekawsze projekty. Dowodzi, że ich autor zasłużenie jest zaliczany do najsławniejszych inżynierów swojej generacji.

Autor opisał zarówno powstanie i rozwój katedr elektrotechnicznych w C.K. Szkole Politechnicznej we Lwowie, kształtowanie się myśli technicznej w tym zakresie oraz działalność elektrotechników w Polskim Towarzystwie Politechnicznym we Lwowie, jak i praktyczne zastosowania nowej techniki i elektryfikację miasta. Wartością pracy są również liczne życiorysy i opisy działalności naukowej oraz zawodowej wielu elektrotechników lwowskich. Jako najistotniejszą przyczynę dynamicznego rozwoju nowoczesnej wówczas techniki we Lwowie, który w tym czasie był swoistą enklawą dobrobytu i nowoczesności w ubogiej i zacofanej pod względem gospodarczym Galicji i Lodomerii, autor upatruje w swoistej synergii, wzajemnym oddziaływania środowiska politechnicznego, elektrotechników skupionych w Polskim Towarzystwie Politechnicznym oraz aktywnej polityce inwestycyjnej miasta w zakresie elektryfikacji.
Z recenzji dr hab. Zbigniewa Tucholskiego, prof. PAN

BETON SPRĘŻONY jest obecnie podstawowym materiałem stosowanym do budowy obiektów mostowych – nie tylko małych, ale również o średnich orazdużych rozpiętościach przęseł. Dla średnich idużych rozpiętości mostów belkowych są powszechnie stosowane sprężone dźwigary skrzynkowe. W niniejszym podręczniku przedstawiono całościowo problematykę projektowania ibudowy belkowych mostów zbetonu sprężonego. Szczególną uwagę zwrócono na: zagadnienia mechaniki ikształtowania dźwigarów skrzynkowych, podstawowe technologie budowy iich wpływ na proces projektowania, wykorzystanie współczesnych metod obliczeniowych. Prezentowany podręcznik wypełnia lukę w polskojęzycznej literaturze dotyczącej mostów betonowych, wobec czego Autorzy mają nadzieję, że spotka się z zainteresowaniem inżynierów i studentów specjalności mostowej.

W książce omówiono zagadnienia związane z zastosowaniem w geoinżynierii materiałów alternatywnych– są to najczęściej materiały odpadowe możliwe do wykorzystania w mieszaninach gruntowych lub innych strukturach geotechnicznych. W tomie 1 omówiono materiały odpadowe powstające podczas produkcji energii elektrycznej, w hutnictwie żelaza i stali oraz podczas produkcji spoiw mineralnych; odpady gumowe pochodzące z recyklingu zużytych opon samochodowych; odpady naturalne w postaci włókien roślinnych i zwierzęcych oraz innych naturalnych odpadów poużytkowych. Książka ma pomóc Czytelnikowi w realizacji nowoczesnych rozwiązań geoinżynierskich w duchu niskoemisyjnej gospodarki o obiegu zamkniętym. Jest adresowana przede wszystkim do inżynierów projektujących i wykonujących posadowienia budowli i inne obiekty geotechniczne, obiekty infrastruktury komunikacyjnej czy na przykład budowle inżynierskie związane z gospodarką odpadami. Będzie przydatna również dla pracowników naukowych i studentów wydziałów budownictwa lądowego i wodnego, inżynierii lądowej i inżynierii środowiska.